Аномальное лето 2010
5
25 сентября 2010г., г. Псков
Полет и спасение на тау-квадрате (выжившие чудом)
Теперь предлагаю посмотреть ситуацию с самолётом, которая выгодно отличается от всех печальных событий этого лета и напоминает о том, что в жизни есть место не только подвигу, но и счастливому стечению обстоятельств.
7 сентября 2010 года из Якутии в Москву вылетел самолёт ТУ-154, расчётное время полёта 5 часов. В середине полёта над республикой Коми на высоте 10,6 км происходит сбой автопилота, и в течение нескольких минут отключаются 3 работающих генератора и все электроприборы, топливные насосы, подающие топливо в моторы.
Чтобы запустить резервный генератор, пилоты снижают самолет до 3 тыс.м и видят что-то похожее на взлётную полосу. Ещё 12 лет назад в тайге была заброшена вертолётная площадка, полузаросшая и совершенно непригодная для посадки такого крупного лайнера, но выбора особого не было (аварийный генератор не запустился), и, облетев два раза вокруг, пилоты сажают самолёт без навигации (вручную при помощи стакана воды), с превышением посадочной скорости, на укороченную полосу, рискуя пробить топливные баки и взорваться уже за пределами ВПП.
Схема аварийной посадки самолёта
Обычная скорость при посадке ТУ-154 около 250км/ч, у них была 400 км/ч (не работали закрылки, гасящие скорость), тем не менее посадка оказалась достаточно мягкой. Повезло: на пути торможения не было слишком больших деревьев, мелкие «работали» реверсом, не причинив серьёзных поломок, не пробив не израсходованные топливные баки.
Давайте попробуем астрологически взглянуть на эту ситуацию.
Начнём с общей карты авиации: первый полёт братьев Райт
17.12.1903г., 15:33 по Гринвичу, Китти-Хоук, Сев. Каролина, 3604’ сев. шир., 75042’ зап. долг.
Обращаем внимание на воздушные планеты. Уран в 260f сожжён Солнцем в 250f. Обе планеты связаны с Хварной, поэтому хварноносцев могут «почистить» через полёты .
Луна в 110f, на современной оси катастроф, непростое время для авиации.
Венера в 90e, одном из евангелических градусов, связанном с Апокалипсисом и Фрашегирдом.
Чёрная Луна, к сожалению, в воздушном знаке 160h.
Там же в знаке Водолея Марс с Сатурном в соединении в 50h и 70h соответственно, это значит, что жребий креста судьбы у авиации на Асценденте. Вспоминаем лето, шестерной тауквадрат, соединение Марса с Сатурном в начале воздушных Весов… Тоже своего рода резонанс.
Асцендент в 190h, градусе обители Урана, что неудивительно, ведь это гороскоп авиации. А Уран сожжённый! А нынче Уран у нас ингрессировал в Овен в оппозиции к тем самым Марсу и Сатурну в Разрушительном градусе.
Другая воздушная планета Меркурий в 90g, но в градусе его падения находится управитель Солнца, Луны и Урана Юпитер - в 160i. Нехорошая позиция. Но есть палочка-выручалочка.
Белая Луна в 120i, в соединении с Юпитером. Получается, что честных и праведных людей Ангел-Хранитель может выручать в критических ситуациях, связанных с падениями.
Ещё один деструктивный показатель: 29 лунный день. На бытовом уровне связан с туманами, облаками. С польским самолётом, возможно, ничего бы и не произошло, если бы не туман.
И, конечно, Зенит здесь тоже «подкачал», попал в градус падения Прозерпины 50f. Проблемы может создать какая-то незначительная мелочь, недоделка.
Конечно, картинка яркая, чёткая.
Символическая прогрессия на сентябрь 2010 года.
Уран в 130^. Ну и что? Смею утверждать, что рассмотренная нами карта – это карта ураниста (Солнце с Ураном в соединении и Асцендент в градусе Урана). Поэтому вполне можно допустить, что прогрессивный Уран может включать соседний 140^, градус изгнания Хирона, который в данном случае отвечает за средства навигации, линию горизонта и т.п. Уязвимое место по прогрессии на нынешний и следующий годы.
Плутон в 30i. Учитывая предыдущий пункт, рядом может включиться разрушительный 40i.
Юпитер в 30a, в градусе изгнания Сатурна (проблемы с высотой).
Понятно, что с транзитным положением других планет и себя самого Юпитер создаёт крестовую ситуацию, подобный момент мы только что рассматривали.
Т.е., в целом для авиации радикальная карта не без проблем, и символическая прогрессия на ближайшее время не обнадёживает.
Самолет-везунчик
Теперь о самолёте ТУ-154. Нумерологически это граница между 40c и 50c, место обитания Ежеспинного сына Вакшьи и один из зороастрийских гахамбаров – Праздник Небесного Воинства под предводительством Шахревара (Марс). Сын Вакшьи и Марс вкупе – это Стрибог, повелитель ветров.
Бортовой № 85684. 85 – код самолёта, а 684 – это 240h.
Дата рождения 12 октября 1990г., г. Самара.
Из позитивных показателей я бы отметил выраженный воздушный знак Весы (3 планеты, включая Солнце и Меркурий) и Марс в 150`, градусе обители Меркурия.
Деструктивных показателей несколько. Главный:
Юпитер в разрушительном 100b. Если строить полуденную карту, Юпитер будет Альмутеном I Дома, что весьма огорчительно. Но в соединении а Юпитером
Белая Луна в 90b. Это спасение в катастрофической ситуации, если с Совестью всё в порядке. Причём это градус евангелический (Марка) плюс к тому, который мы отметили в карте авиации.
ASC полуденной карты попадает на Ось Катастроф, что также не может особо радовать.
Прозерпина в 40e, градусе падения Луны, эмоции могут выходить из-под контроля по всякому пустячному поводу.
Ещё один показатель: Плутон в 170e в соединении с Вакшьей в 180e., причём Плутон (Сигнификатор VIII Дома) в градусе экзальтации Чёрной Луны. В данном случае возможные катастрофические ситуации можно считать искуплением за грехи. Ну, а Вакшья попутно проверит на «хварнопригодность».
Чтобы отследить судьбу самолёта в течение его жизни, нужно посмотреть транзиты и прогрессии.
Символическая прогрессия.
Сразу бросается в глаза 40e, включенный Венерой. Щекотание нервов начинает ощущаться физически.
Прозерпина в 250e, на сожжённой дороге, в градусе, связанном с разрушением воздушной стихии.
Обращает на себя внимание пара Солнце-Сатурн. В радиксе они в квадратуре, здесь аспект тот же, градусы:
Солнце в 9 0e, Сатурн в 90h, оба в евангелических градусах, Иоанна и Матфея. По совокупности рассмотренных карт набралось уже три евангелических градуса из четырёх. О чём это говорит? О необходимости преодоления кризиса, очищаясь и воскрешая свою Душу.
Думаю, как раз это и происходило в самолёте в критический момент: молились все, кто там был, как умели, в итоге чудо произошло, Белая Луна пришла на помощь.
Транзит рассмотрим позже, когда уточним время посадки. А пока вернёмся к хронологии событий.
Ещё один нумерологический момент, который, возможно, позволил Ангелу-Хранителю подключиться: количество пассажиров на борту 72 (нумерологическая «9»), членов экипажа 9, в сумме 81 (тоже «9»). С другой стороны 72 градуса –
Из Зала: Это творческий аспект.
ПАВ: Вы считаете, это хорошо? Давайте порассуждаем.
72 градуса в Зодиаке – это граница между 120` и 130`, то ли разрушительный, то ли нет. На самом деле, это ключ к пониманию действия зелёных аспектов. Всё зависит от того, как распорядиться этим даром. Управители зелёных аспектов Солнце (Хваршат) и Уран (Хварэна). По Урану мы Хварну получаем, по Солнцу мы этой Хварной должны осветить, накормить и согреть других, не себя. Здесь живая и мёртвая вода: «не себе» -- это мёртвая вода и 12 не разрушительный градус; «себе» -- живая вода и 13 разрушительный градус.
Это для всех зелёных аспектов. Отложив в другую сторону 72 градуса, попадаем на границу между 180g и 190g. То же самое: крутим по мёртвой воде – 18-й, по живой – 19-й разрушительный.
Если, работая по зелёным аспектам, мы пытаемся использовать их для себя, то тем самым готовим почву для того, что в один не самый прекрасный момент, после предупреждения, наступит вакшианская ситуация и скажет: «-- Отдавай!» Мистерия Фаэтона – прекрасная иллюстрация попытки использовать Хварну (а ведь Отец-Гелиос предупреждал!) для своего «эго», чтобы потешить свои амбиции, и чем всё закончилось, не помогла даже бессмертная генетика. Это Урок всем нам. Как не пытайся обхитрить Судьбу или Всевышнего, законы использования Хварны понятны и непреложны.
Примерно то же самое для этих 72-х пассажиров, потому что на момент вылета 130` был включен Белой Луной, и всё сложилось как сложилось.
9 членов экипажа у меня ассоциируются с 9-ю сыновьями Вакшьи (кстати, на границе 12-130` стоит любимый собакоголовый сын Вакшьи). О них шла речь в связи с 154-м градусом, и вот здесь. Первым, кто выпал из самолёта после приземления, был пёс (хозяйка выбросила, наверное, просился погулять…)
Взлёт состоялся 6 сентября в 23:28 с аэродрома «Полярный», в 9 км от посёлка Удачный (удачное название, не правда ли? Уран +). Его координаты: 11202’6’’ вост. долг., 66023’51’’ сев.шир.
Белая Луна в Разрушительном градусе воздушного знака и связан именно с разрушением Воздуха 130`, в радиксе она тоже резонирует с разрушительным градусом через Юпитер. Мы знаем, что Белая луна в Разрушительном градусе работает (помогает) только в самом крайнем случае, когда уже ни на что кроме Высших сил, надежды нет. Вот тут-то и может произойти Чудо!
Асцендент в Разрушительном градусе Воздушного знака 10d. Ещё за месяц до полёта этот градус был включен шестерным тау-квадратом. Этот градус здесь звучит дважды, здесь гороскопический Юпитер в 1 градусе VII Дома. А какая планета в радиксе в разрушительном градусе? Юпитер.
Ситуация больше чем критическая. Все три воздушные планеты ретроградные, а это мёртвая вода, причём воздушный Меркурий в соединении с Вакшьей, что отнюдь не здорово.
По большому счёту, все, кто был в этом самолёте, прошли свой символический Фрашегирд. Мы уже говорили о том, что Человечество не одновременно будет проходить этот Страшный Суд, а какими-то этапами, группами, коллективами. Данный коллектив здесь прочистили, проверили, у многих жизнь после этого может серьёзно измениться, в любом случае они уже стали другими (в характере, оценке ценностей и пр.).
Отказ генераторов произошёл в
2:57 или 2:59 в р-не г.Усинска, 58054’ вост. долг., 660 сев. шир.
Асцендент опять в Разрушительном градусе в 10d. Значит всё время, пока они летели, Асцендент стоял в этом градусе, накапливая разрушительный потенциал. Это похоже на действие неподвижного креста, все знаки которого связаны с Ураном, и сам принцип тоже связан с Ураном (накопление и внезапный переворот).
Время посадки 3:55, менее, чем через час после отказа оборудования, в районе пос. Ижма 53058’ вост. долг., 6502’ сев. шир.
Асцендент попадает в 60d, Сатурн (земная планета) на Асценденте. Солнечное затмение этим летом было рядом, в 70d, градусе Человека с кольцом (а штурвал похож на кольцо?).
Луна наконец дошла до 270b, градуса Креста Вакшьи, которая очень сильно звучит в этой ситуации. Всего 12 мин Луна находится в этом градусе, а Крест включен. Но Вакшья «стирает» только тогда, когда мы не проходим проверку Хварной. В самолёте, по-видимому, не было злоупотреблявших Хварной, иначе «Бледная с Косой» 27-го градуса особенно не раздумывала бы.
Юпитер в 250c гороскопическом королевском градусе.
Последнее, что мы посмотрим, это карта командира экипажа Новосёлова Е.Г., который родился 22.12.1968 г. в Омской области.
Фамилия описывается планетами Уран (Ново) и Луна (сёлов). Этим летом у нас неоднократно было не просто соединение этих двух планет, а в наиболее важные моменты ингрессий, шестерного тау-квадрата. Это явный резонанс человека с мистериями этого лета.
22 декабря – это день зимнего солнцестояния, одна из кризисных и ключевых точек, связанных со Стражами Неба (здесь Вананд, Страж Вечности и его помощник из рода деревьев Бук). Не будем забывать, что у нас в этом году 21 декабря будет Лунное затмение. Новоселов резонирует в этом году с тем затмением.
Солнце в 1 или 20g, в любом случае в соединении с транзитным Плутоном, причастность к летним событиям налицо. Более того, у него в радиксе есть этот тау-квадрат:
Со стороны Рыб Хирон в 290i, со стороны Весов Уран, Юпитер, Заходящий Узел в 4, 5 и 60d соответственно, все бьют по Солнцу. Конфигурация не такая точная, как у нас этим летом (там была мощная концентрация по первым разушительным градусам), но такая же обширная (те же 6 тауквадратов на одну планету).
С учётом Белой Луны в 280` вполне возможна крестовая ситуация.
Теперь посмотрите на персонажей этой конфигурации. Воздушный Хирон уже звучал сегодня, воздушный Уран в соединении с Юпитером в обеих ингрессиях, обоих затмениях и в шестерном тауквадрате, только в другой, противоположной точке Зодиака. Резонанс с летними событиями у него огромный, больше, чем у кого бы то ни было.
Из Зала: Давайте ему Солнце на МС поставим. Ведь сразу же получил мировую известность.
ПАВ: Совсем не обязательно. Вариантов много: прогрессивное Солнце на МС, прогрессивный, дирекционный МС пришёл на своё место.
Другой вопрос: есть ли у него какие-то показатели в космограмме на профессию лётчика?
Из Зала: 2 планеты в Водолее.
ПАВ: Да. 2 женские планеты. Может, предки подтолкнули. Но этого маловато.
Венера в 150h, градусе изгнания Солнца, и это заметно – очень скромный человек.
В воздушных Весах 5 планет – это самый выраженный знак. Из воздушных планет в Весах Уран с Заходящим Узлом (большой потенциал, накопленный предками).
Хирон в конце Рыб, я бы не удивился, если бы он служил в морской авиации.
Воздушный Меркурий в 100g, градусе изгнания Луны, казалось бы, не может дать летать, но при таком сильном Уране (84 балла по кармическому статусу) вполне может работать соседний королевский 110g. И тогда очень похоже, что это может быть не просто летчик, а летчик с Хварной (от Бога).
Теперь посмотрим, какие шансы выжить у него в этом году.
Символическая прогрессия.
Из Зала: Нептун на радикальном Меркурии.
ПАВ: Да. И у меня две версии по этому поводу: либо Нептун, либо Меркурий Альмутен VIII Дома, ситуация с VIII Домом здесь должна быть включена и достаточно мощно.
На уровне космограммы Сигнификатор VIII Дома Плутон в градусе своей обители 70e. Человек, у которого усиливается Плутон, в экстремальной ситуации не теряется, не поддаётся панике, владеет миром Яви и в какой-то степени миром Нави.
Юпитер в 170e, градусе экзальтации Чёрной Луны и градусе Зелёной Вакшьи (включается тема, уже рассмотренная нами сегодня).
Белая Луна в 90b, том самом евангелическом градусе Марка, где она находится в радикальной карте данного самолёта. Вот вам и Чудо! Личный Ангел-Хранитель командира и Ангел-Хранитель самолёта объединились и организовали Спасение.
Транзитная ситуация на 7 сентября 2010г.
Восходящий Узел в 100g, на радикальном Меркурии и прогрессивном Нептуне. Через это надо было пройти, Узел не облетишь.
И опять у меня мысль насчёт его гороскопа. Если Нептун Альмутен VIII Дома, то Меркурий будет управлять ХI Домом неожиданностей и, возможно, частью Х Дома профессионализма, что вполне похоже на правду. Человек в экстремальной ситуации сдал экзамен на профпригодность.
Тогда по другим домам. Хирон в радиксе в VIII Доме, в прогрессии Луна с Венерой, а в транзите Уран с Юпитером, которые всё и включили. Луна (Альмутен ХI Дома) оказывается на Асценденте, это как раз для совершения нестандартного поступка, который может всю жизнь перевернуть.
Вот такая приблизительная ректификация по одному событию.
Хотелось бы также найти дату второго пилота, который физически выполнял команды и производил посадку.
А пока отметим, что бывает и на нашей улице праздник, когда приходится рассматривать не только катастрофы и затмения, но и счастливые истории. Как сработала Белая Луна!
И последний сюрприз: специалисты, осматривавшие самолёт после завершения событий, констатировали, что всё электрооборудование работает. И что же это было ?! Уран!
Мистерия, через которую им надо было пролететь, а нам увидеть, извлечь уроки, сделать выводы и взять на вооружение. Побольше бы историй с таким счастливым концом. Всего Доброго!